乘坐慢火车去旅行，伴随着车轮与铁路有节奏的撞击声，打开车窗欣赏沿途的风光美景，任由时间慢慢流逝，在慢慢悠悠的列车上，体验不一样的旅行。
这里有9个慢车次，沿途风光养眼，非常适合火车旅行。
1、/4次，宝鸡—广元，沿着宝成铁路穿越秦岭
/4次列车，开行于宝成铁路的宝鸡与广元之间，穿越秦岭山脉，经过陕西、甘肃、四川，全程公里，运行11小时46分钟。
宝成铁路是我国第一条电气化铁路，穿越秦岭大部分地区地势陡峭，山高谷深，桥梁隧道多，施工难度非常大，年开始建设，年正式运营，年完成电气化改造。
乘坐这趟列车出游，能够近距离领略秦岭风光，嘉陵江相伴左右，一年四季山中景色各异，尤其是秋季，山中层林尽染，黄、绿、红等各种颜色交织在一起，绚烂多彩。
如果时间充裕，可以去灵官峡游览，深入体会当年宝成铁路修建之不易。
2、/4次，淄博—泰山，打造慢火车旅行文化品牌
/4次列车，开行于淄博和泰山之间，全程公里，运行5小时16分钟。
这趟行驶在山东中部山区的慢火车，沿途经过十几个古村镇，在今年4月份更换为25G车底，与K/80次列车套跑，乘坐舒适性有了很大提升，再也不用担心夏天的炎热了，票价不变，全程仍然是11.5元。
济南局在探索“铁路+文旅”的融合发展新模式，紧扣沿线地域特色，整列火车装饰突出列车风土气息，着力打造“”慢火车品牌，经过央视报道后，次人气大涨。
/4次列车在方便百姓出行的同时，也为当地经济发展起到了很好的带动作用，为未来慢火车的运营摸索出了一条新路。
3、/4次，普雄—攀枝花，行走的彝族文化缩影
/4次，运行于成昆线上的普雄与攀枝花之间，全程公里，运行9小时22分，票价25.5元。
这趟列车穿过凉山地区，沿途山水相依，景色秀美，一年四季都是郁郁葱葱的绿色，非常养眼。
列车经过很多彝族村落，是沿线村民外出赶集、买卖农产品的重要交通工具。
车上能遇到做小买卖的商贩，背着箩筐的村民，偶尔还能看到带上车的家禽家畜，列车就是一个移动的彝族集市，充满了生活气息，人文色彩浓郁。
4、/2次，内江—重庆，成渝线上郊游通勤车
/2次，行驶在成渝线上的内江和重庆之间，全程公里，运行约8小时，全程票价21.5元。
这趟列车沿途多为山区，公路交通不变，火车成了居民出行首选，铁路沿线的永川、隆昌等地，近年来都开发了很多旅游景点，经常有重庆市民乘坐这趟列车进行郊游，虽然速度慢了些，但直接抵达，还是挺方便的。
在这条线路上，还能看到那个很迷惑人的柏（bai）林站!
5、/80次，阿尔山—海拉尔，穿越呼伦贝尔大草原
/80次，穿越呼伦贝尔大草原腹地，从阿尔山到海拉尔全程公里，运行5小时7分钟，全程票价20.5元。
这趟列车非常适合夏天乘坐，7、8月份正是呼伦贝尔草原一年中最好的时节，草已经长高了，草原上的各色野花也都竞相开放，乘坐火车在草原铁路上飞驰，沿途看不尽的蓝天、绿草、成群牛羊，绝对是夏日旅行的首选。
6、/8次，海拉尔—塔尔气，走进大兴安岭林海
/8次，运行于海拉尔和塔尔气之间，全程公里，硬座票价21.5元。
塔尔气是位于大兴安岭深处的一个四等站，是博林铁路的终点站。
乘坐这趟列车，能够深入大兴安岭腹地，铁路沿线是大片茂密的森林，偶尔会有村庄和耕地点缀其中。
夏天的时候，能够欣赏绿色的森林、黄色的油菜花；冬天的时候，可以感受林海雪原的独特风光。
7、/6次，榆林—西安，跨越黄土高原之旅
/6次开行于榆林和西安之间，全程公里，运行约12小时，票价35元。
本次列车南北方向贯穿陕西大部，跨越黄土高原，在列车上能够欣赏黄土高原的千沟万壑地貌特征，沿途经过的米脂、绥德、延安等地，都是著名陕北城市，有厚重的文化积淀。
列车经过洛川苹果产区，如果赶到金秋时节，一定不能错过沿线的陕北苹果，好看又好吃。
8、/8次，武威南—嘉峪关，走丝绸之路体验大漠日落
/8次，走的是兰新线，从武威南到嘉峪关，全程公里，开行10小时48分钟，全程硬座票价28元。
如果想体验西北戈壁的苍茫与广阔，这趟列车千万不要错过，沿途经过的武威、金昌、张掖、酒泉，历史上都是古丝绸之路上的重镇。
赶上天气好的时候，在这趟列车上还能欣赏到戈壁的日落景象，在人烟稀少的戈壁荒滩，日落显得格外凄美与苍凉。
9、/6次，张家界—怀化，感受湘西山水风光
/6次，运行于焦柳线上的张家界和怀化之间，全程公里，开行6小时20分钟，票价15.5。
这趟穿行于湘西地区的火车，使用的是25B车底，没有空调，只有小电扇，可以开窗户，对于喜欢怀旧老绿皮的人来说，是个不错的选择。
/6次列车途经麻阳、泸溪、凤凰、吉首、张家界等县市的乡镇村庄，除了欣赏车窗外的风景，还能遇到沿途去赶集卖东西的村民，不同的时节，能在车上看到冰糖橙、血橙、枇杷、香瓜、西瓜等各种当地应季水果。
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