冰雪+AMG+性能=激情？
当看到以上信息
相信你能秒懂今天的主角
没错，它就是梅赛德斯-奔驰。
作为奔驰每年试驾活动的开关之战
它的冰雪试驾总是让人期待！
这次，我与奔驰相遇在-31℃的海拉尔
开始年奔驰冰雪对决之旅！
从A到G
每款车型都能给予你不一样的情感
还有别致的驾控体验
辆星辉座驾
25款重磅车型
8款全新上市新车
走，让我们在㎡的湖面上
来一场冰雪与速度的碰撞
在冰天雪地的环境之下
已经全部换装了出色的雪地轮胎和钉胎
但想要安全平稳驾驶这些出色性能车辆
并非一件容易之事
然而这一切你也不必担心
国内外顶级教练团队在为你保驾护航
前方高能，我们出发了
作为一位还未拥有，但深深迷恋的AMG迷
能够驾驭到它们真是件令人兴奋的事
即便是驾驶它们的入门车型
自己也不免高兴得像个孩子
“入门”钢炮AMGA35L
作为AMG35系列中国市场的首款产品
A35L也是AMG的首款国产车型
然而，它并没有让人失望！
这是一辆可玩度极高的小车
充沛的动力
2.0T压榨出马力，牛·米
匹配奔驰出色的4MATIC四驱系统
搭配它强大的刹车系统
开起来信心十足，甚至你想特意去挑逗它
大脚油门下车身能营造出滑动的感觉
但它只会给你稍有满足
车身姿态并不夸张
你会感到一切都是那样游刃有余。
毫不慌乱，喜欢这种踏实与稳定的感觉，
所有的一切都在你的掌握之中。
当AMGA35给予你十足自信之时
下面来的这辆车却狠狠的给你上了一课
让你明白，什么是敬畏之心。
顶尖性能战神AMGGT
AMGGT系列拥有超长的车头
让你可以坐在后轴上去操控它
全系V8发动机
从入门GT马力
到顶尖GTR的马力
无一不是好战分子
干燥路面上，地板油下去
马力会把你牢牢按在座椅上
但请不要忘记，这里是没有附着力的冰面
它很快，也让你很爽
AMGGT提供九段可调的ESP系统
让你找到最属于自己的驾驶状态。
什么？你想撒野
那真是太简单了，ESP全关
疯狂旋转的车轮让你做出夸张又美妙的漂移
紧绷的悬架和厚重又精准的转向
让车身随心所欲
AMGGT能为你带来任何你想要的动作
但前提你要有非常精湛的技术
要不然它真的是一台很“难”开的的车！
两轮的体验让我不敢再大意
A35L给我安心的速度和激情
而AMGGT却又教育了我该如何低调做人
疯狂失控是漂移？NO，NO，NO
漂移所有喜爱驾驶人感兴趣的一件事
这个失控中却又可控的乐趣
在冰上也似乎变得容易了一些
漂移是车辆的失控后的滑行
后轮疯狂的旋转
但“失控”却不是漂移。
你需要精准的控制方向
向车尾滑动方向转动方向盘，然后控制油门
眼睛盯着你想去的方向，让车辆滑向此处
这种车子与惯性进行抗争的体验
一定会让你热血沸腾
漂移虽然好玩
但对车辆的整体性能要求更是非常严格
动力输出，转向准确度，整体车身强度
若存在一项不足
都不利于完美的完成上述一些列动作
好在我们此次试驾的全部车辆
都不存在这个问题
什么？你说“大G”不能漂移！
越野之王也敢玩“冰”
此次到来的G系列车型有G与G63
作为民用“越野之王”
三把锁的它同样能漂移
G63在G的基础上升级动力与悬架系统
马力能让你分分钟在冰面上失控
这时，你只需控制方向与油门
即便它是“大G”，也能轻松漂移
事实告诉我们
不要小看任何一辆梅赛德斯
G系列不仅能带你驰骋沙漠与草原
同样能征服冰雪
除去能漂移
奔驰G在现场也让我们体验到了“越野”
高角度雪坡，低附着力
在强大四驱系统加持下
这台超2吨的“方壳子”没有丝毫打滑
这就是“三把锁”的魅力
什么？“大G”还不够，你觉得“小G”不成？
小排量不丢性能GLB
奔驰GLB凭借方正造型也曾被戏称为“小G”
但1.3T能否带动7人却饱受吐槽
我也曾经一度有过困惑
在这一次，GLB用事实让我“打脸”
1.3T发动机排量小怎么了？
它能迸发出马力
参数超过2.0L发动机
马力带动GLB轻轻松松
即便是前驱
在你大脚油门猛打方向后
车尾也能滑动起来
这也是GLB的魅力
结语
25款重磅车型一天试不完，一篇也写不够。由于时间限制，笔者只试了几款热度高的重磅车型，但却让我体会到梅赛德斯-奔驰的全部精彩。无论是AMG入门的A35L，还是顶尖性能的AMGGTR，又或是硬派越野定位的G，再或是入门SUVGLB。每一台车都能在冰雪上找到它自己的玩法，每一个人也能通过一辆奔驰找到属于自己的玩法，不仅是漂移，冰雪中驾驶处处是乐趣。
冷静过后想想，除了精湛的技术，在冰雪中驾驶笔者全程是放松心态。这是奔驰为我带来的保障，你不用时刻担心车辆的安全性，也不用担心性能不过硬。这就是梅赛德斯-奔驰，一个创新激情永不灭的品牌。
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