新华社哈尔滨1月30日电（记者夏原一、刘宇轩）春节将至，往返于海拉尔和阿尔山北之间的/79次列车成了牧民们外出办年货的“座驾”。
这条长公里的铁路线行驶在人烟稀少的呼伦贝尔草原深处，全程行驶4小时39分钟，停靠11个车站。沿线牧民原先只能靠汽车出行的生活被彻底改变，他们亲切地称这趟列车为草原上的“铁路公交”。
1月28日，次列车上，一位母亲带着两个孩子。新华社记者刘宇轩摄
在列车开通前，在海拉尔读小学的蒙古族姑娘王婧需要先坐客车到辉苏木，再转车到德仁，小半天时间都在路上。对于当时10岁出头的她而言，返乡的路显得格外漫长。
“王婧刚上小学时，我俩惦记女儿，经常想去看望她。但每次开车去海拉尔，来回要开六七个小时。”母亲曹志平告诉记者，每到冬季，草原被茫茫冰雪覆盖，驾车远行不方便也不安全。
现在通火车后，从海拉尔到德仁不到两小时，再从德仁站回到家只需要10分钟车程。寒假来临，王婧背着常在学校练习的马头琴，曹志平拎着在海拉尔置办的年货，母女一同踏上次列车回家过春节。
1月28日，次列车上的乘务员正在往锅炉里添煤。新华社记者夏原一摄
这条铁路线上的许多小站更像“公交车站”，在网络上查不到站点，站里也不设售票厅、检票口，旅客们上车再买票。曹志平说，由于这条线路穿过的地区居住着很多传统“草地老乡”，有些老乡只懂蒙语，这种到站上车买票的方式更方便他们乘车。
“最早我们过年就是吃肉，冬天外出不方便，所以不办年货。后来能开车出远门了，有时自己去大点的镇子（乌布尔宝力格苏木）上买，有时找人帮忙带，也买不了太多。”在巴日图站候车的59岁蒙古族牧民布仁额说，开通火车后，可以去海拉尔办年货，可选的种类很丰富。
12岁的蒙古族女孩王婧在次列车上拉奏马头琴。新华社记者刘宇轩摄
“以前从巴日图到海拉尔的汽车票要60多元。现在火车走得快、稳、安全，这一段的票价才13元。”他说。
列车长张宇告诉记者，目前/79次列车是唯一往返于海拉尔和阿尔山北间的旅客列车，每天开行一个往返。许多沿线牧民常乘坐这趟客车前往海拉尔、伊敏和阿尔山等地采购日用品。“春运已经到了，一些外出打工的老乡开始陆续乘我们这趟车回家，也有很多老乡外出办年货，客流量比往常稍大了一些。”他说。
1月28日，次列车上，6位乘客在打扑克。新华社记者刘宇轩摄
记者从铁路部门了解到，/79次列车的运营目的是为沿线居民出行提供便利，而不是为了营利，全程车票票价为20.5元，最低站间票价仅3元。自开通以来，年均运送旅客约10.5万人次。
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