盛夏的呼伦贝尔吹拂的是如初秋时节凉爽的空气，温暖潮湿的暖湿气流似乎抵不过来自西伯利亚腹地的清凉。这与全国大部分地区的燥热潮湿形成鲜明对比，同时也造就了这难得的避暑胜地。此次，我们随着北汽昌河Q7来到了这辽远广袤的大草原上，体验这辆智能大空间SUV，享受一段远离喧嚣的纯净时光。
昌河Q7作为北汽昌河的一款全新紧凑型SUV，于年的广州车展上正式亮相。新车于年3月21日正式上市，售价区间在8.79-14.89万元。关于新车的外观内饰，我的同事已经做过了较详细的评测，本篇文章我主要讲述昌河Q7在呼伦贝尔大草原上的动态驾驶感受以及它所提出的打造“众创空间”的理念。
初见昌河Q7，它高达威猛的形象便深入我心，充满野性的外形也与这遍地的牛羊和奔腾的马儿相映成趣。
我们的试驾路线自呼伦贝尔市海拉尔区开始，一路向北，纵贯呼伦贝尔大草原，途径额尔古纳，再沿着中俄边境，最终抵达我国 的陆运口岸城市满洲里。全程km，经历国道、草原路、边防公路等多种路况。
坐进车内，12英寸的大屏幕便映入眼帘，可自定义的桌面背景，现已被主办方换成了我们的试驾路线图。
此时呼伦贝尔的气温是11℃，想想北京39℃+的气温，这里真是再幸福不过了。用在线音乐听一首草原歌曲，驾驭着昌河Q7开始了我们的草原之行。
昌河Q7搭载一台来自三菱的1.5T发动机， 功率kW（Ps）/-， 扭矩Nm/-。动力水平达到了同级别车的主流水准，日常家用不成问题。
传动系统匹配来自德国邦奇的CVT无级变速箱，在这款变速箱的帮助之下，我们这两日的实测油耗 定格在了8.8L/km。
昌河Q7所搭载的1.5T发动机，让它足够应对日常驾驶，当切换到运动模式的时候，转速则迅速被拉高，保持在rpm左右，此时超车也更加轻松了。
昌河Q7很“聪明”的搭载了CVT变速箱，这不仅可以使它保持一个较低的油耗，还能提供更加平顺舒适的驾驶感受。非常适合经济型家庭的使用和出行。
前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，属于同级别车的主流搭配。与许多中国品牌车型细碎的底盘相比，经过英国米拉调校过的底盘具有较好的整体性，在路过坑洼路段时，也并没有出现明显的回弹。
草原上本没有路，跑的车多了也便形成了路。但这种路经过雨水的冲刷，路面变得湿滑且起伏不定，得益于较高的车身以及足够的动力，昌河Q7还是能从容应对的。
雨后的草坡并没有太强的附着力，而这对昌河Q7来说只需轻点油门即可。随着发动机的轰鸣，留给草原的只有潇洒过后的飞尘。
草原上不乏年轻的蒙族青年潇洒地跨马飞奔，马儿的自由奔放与无所不至，正应了昌河Q7的调性，公路上的车队笃定前行，草原上的马队自由驰骋，并行所向，二者相得益彰。
油耗经济舒适平顺
昌河Q7的外观魁梧大气，巨大而粗壮的进气格栅配合粗大的镀铬饰条，为它奠定了孔武有力的基调。底部银色饰板以及方正的车身则为其注入了十足的野性。
昌河Q7的大灯短小而有力，日间行车灯位于下沿，这种“短小风”的造型十分具有辨识度。试驾车型大灯光源为氙气，并具有调节高度、自动头灯等功能。
最小mm的离地间隙以及较大的接近角和离去角，都是它自由驰骋草原的资本所在。所有车柱均进行了熏黑处理，这让悬浮式车顶的造型变得更加纯粹。
多条辐的轮圈造型立体动感，轮胎采用固铂品牌，规格为/55R18,。
贯穿式尾灯与硬朗的尾部线条相得益彰，丰富了层次感也为车尾注入了时尚气息。车底大面积的银色护板也说明它具备征服草原的个性。
昌河Q7的内饰走的是“硬派”“科技”的路线，粗壮且平直的线条让内饰的整体氛围充满力量感。对称式造型和谐耐看，易于被大部分人所接受。
12英寸的多媒体显示屏集合了车内诸多控制功能，也可通过“你好，昌河”语音唤醒。类似手机的home键，也让操作变得更加方便快捷。在线音乐和网络电台也让旅途变得更加有趣。
拨杆式的物理控制按键很有仪式感，设置的位置也让驾驶者操作起来很舒适。
双辐式的方向盘不拘一格，底部采用平底造型，并做了悬空设计，这样的样式更受年轻人的喜爱。
液晶仪表盘能够显示诸多行车信息，包括油耗、续航里程、胎压信息等。显示效果很清晰，并有两种主题模式可选。
新车还拥有运动模式和雪地模式，模式切换只需点击按钮即可。当切换到运动模式后，仪表盘也相应地变成了红色主题。
昌河Q7拥有较大面积的全景天窗，当它在广阔的草原上驰骋时，打开天窗，变幻莫测的蓝天白云尽收眼底，让人心旷神怡。
草原的天气分区明显，刚刚还艳阳高照，只要开进一朵积雨云里，倾盆大雨随即而至。而淋雨的回馈则是美艳又不轻浮的草原彩虹。
外观内饰亮点介绍
得益于较大的车身尺寸，昌河Q7的座椅宽大舒适。试驾车型具备电动6向调节，并带有腰部支撑调节。皮质椅垫软硬适中，能够提供不错的支撑性。
后排座椅具有宽大且较长的椅垫，这样就使乘客的腿部与座椅拥有较好的贴合度，增加舒适性。尤其是像我们这次长途跋涉，这样的座椅更不容易让我们感到疲劳。
昌河Q7的空间表现可圈可点，有些“越级”的车身尺寸让它在同级别车型中颇具优势。体验者身高cm，坐进前排将座椅调至 且合适的位置后，头部还有一拳零三指的空间。
保持前排位置不变，体验者坐进后排，头部拥有一拳空间，腿部空间达到了两拳。从这张图片也可以看出，体验者的腿部和椅垫之间具有良好的贴合度。
昌河Q7的后排地台拥有一定的隆起，不过不高不低，造型方正的它并不会过多地影响后排乘客的舒适性。
昌河Q7的行李厢内部非常平整，后排座椅也支持按4/6比例放倒，放倒后可以形成一个几乎纯平的空间。装载能力可以满足大部分家庭的使用。
昌河Q7的特别之处在于，它首创了“众创空间”概念，通过模块化设计的物料，可在车内实现休闲、办公、娱乐等不同的使用场景。图中所示就是一个移动的咖啡吧，在野外郊游时可临时搭建，与亲朋享受一段惬意的时光。
●储物空间展示
“众创空间”概念造就多变空间
编辑总结：昌河Q7作为一辆十万级的城市SUV， 操控和硬派越野注定不是它所想表达的。与同级别车型相比，足够的动力经济的油耗表现让人印象深刻，宽大的空间是一大优势，“众创空间”的模块化概念是一大特色。凭借这几个杀手锏，昌河Q7就有足够的理由在市场立足。
仰望星空还需脚踏实地，目前，北汽昌河凭借打造汽车“众创空间”的概念已经拥有了一片灿烂的星河，但未来能如何反馈市场，造福消费者，还需不断的探究和努力。相信北汽昌河能够在激烈的市场竞争中走一条属于自己的路。
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