次列车运行在海拉尔站至内蒙古大兴安岭腹地塔尔气站之间，深绿色的车体，三节硬座和一节硬卧，运行单程公里，运行时间近8小时，沿途22个停车站。
而在这趟列车途经的石门子站的人字形铁路有中国铁路第一坡——42.5‰大坡道，慢火车在这条人字形铁路上，需两个火车头同时工作，一个车头拉一个车头推，被牵引机车倒着推上大坡成了最独特的风景。这个坡度高达千分之42.5度，全长1.8公里路程，相当于爬了20层楼。
为保证列车的运行安全，列车要爬上这个坡需要加挂补机，采取前拉后推的方式运行。到了石门子人字形铁路前后火力全开，补机司机把列车送到坡顶后脱钩返回，等待下一班任务。
这趟穿梭于海拉尔至塔尔气间的次旅客列车，是与共和国同龄的绿皮慢火车，默默无闻开行七十多年，是林海深处沟里小镇连接外界的唯一一趟旅客列车，承载着几代人走出大山、放飞理想的梦。作为大山里的生命线，它延续着大山人的情怀，也延续着几代铁路人的情怀。
（看看新闻Knews记者：任彬源孟雷马越）
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