自年3月28日起至年10月30日，东航将执行夏秋航季航班计划。换季后，东航华南地区商务航线全面恢复，同时增大宽体机投放量。
年夏秋航季，东航对广、深两地至京、沪商务快线将进一步增投运力。广沪、深沪快线每日分别为21班与16班，宽体机执飞超过60%。换季后广、深至北京航线全部转场北京大兴机场，广州-大兴增投至每日9班，深圳-大兴每日7班。此外，广州-成都增投至每日2班。广州至云南的旅游航线航点丰富，覆盖大理、丽江、保山、景洪和芒市等旅游城市。
为拓宽航线网络，充分发挥上海、北京、西安、昆明枢纽作用，东航在华南地区还将加大中转联程产品的投放，推出东航+联航产品，如东航广州至大兴航班+联航大兴至锡林浩特等，给旅客提供更多的出行选择。
新的航季，东航将积极发挥航空业的战略先导作用，强化华南地区航线布局，进一步服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，同时为广大旅客提供高品质的航空出行服务。
东航夏秋航季国内日均航班量突破班
今年夏秋航季，东航日均航班总量将达余班次，其中国内及地区航班日均约班，条航线通达全国34个省市地区的个通航点。此外，除北京首都至上海虹桥每天46班（进出港）“京沪快线”在北京首都机场运营外，其余航班转场至北京大兴国际机场运行，东航在京的航班转场工作全部完成。
随着国内疫情防控形势持续平稳向好，旅客出行意愿显著增强，民航客运需求正呈现稳健恢复发展的态势。3月16日，民航局举行新闻发布会介绍行业发展相关政策及对年行业发展的前景展望，指出行业将力争全年运输总规模恢复至疫情前80%以上，旅客运输量恢复至疫情前90%左右。同一天，北京市发布“国内低风险地区人员进返京不再需要持抵京前7日内核酸检测阴性证明”，有效增强了国内民航市场稳健恢复的信心。
民航旅客服务测评CAPSE发布的《年春节后旅客出行意愿分析报告》预测，春运后期出行人次预计是春运前期的4.3倍，超半数春节未返乡旅客节后有返乡计划，预计清明、“五一”假期将迎返乡小高峰。“今年春季以来，东航日均航班量保持恢复性增长，目前每天承运旅客数量已突破32万人次”,东航一名工作人员表示。
条航线为旅客出行提供更多选择
国内航线方面，东航通过将部分国际运力转投国内、新开、加密航班、换宽体机等一系列举措，优化了通达全国34个省市地区个通航点的条航线。
东航持续以国内各大主要城市市场为核心，加强航线网络建设，满足旅客出行多元需求。新航季，东航计划新开武汉-徐州、长沙-南通、温州-武汉-北海、武汉-乌鲁木齐、南京-延安、太原-南昌-海口、长春-鄂尔多斯-银川、青岛-郑州-重庆、鄂尔多斯-太原-上海虹桥等33条航线；加密上海浦东-北京大兴、广州、成都、昆明、武汉、青岛，北京大兴-西安、广州、成都、昆明、杭州、深圳、南京等干线航班，并投入更多宽体机执飞航班。
东航旗下中国联合航空新航季新开大兴-吕梁-南昌、大兴-武隆-佛山、大兴-泉州-佛山、大兴-东营-温州、天津-浦东、温州-长沙、温州-柳州、温州-宜昌、福州-信阳、佛山-铜仁、佛山-淮安等11条航线，恢复温州-大连-齐齐哈尔、温州-大连-伊春、大兴-乌鲁木齐、浦东-石家庄-海拉尔、石家庄-乌兰浩特-海拉尔、佛山-湛江、佛山-合肥等7条航线。
国际航线方面，东航继续严格落实民航局国际客运航班“五个一”等相关疫情防控政策，在既有保留国际航线的基础上，根据国内疫情防控需要和市场变化情况动态调整航班，计划4月15日新开杭州—墨尔本国际航线。
此外，东航还将密切
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