亚欧大陆桥的起点和终点是符拉迪沃斯托克，重点是鹿特丹。第一座欧亚大陆桥是世界上第一座连接欧洲和亚洲的大陆桥。从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克出发，有一条从符拉迪沃斯托克出发的支线(即原董卿铁路的西部干线)，从绥芬河进入中国，途中经过哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔、满洲里离开中国。横贯伊比利亚的铁路通往莫斯科，然后是欧洲国家，最后是荷兰的鹿特丹港。
整个大陆桥纵贯亚洲北部，途经俄罗斯、中国(支线段)、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等7个国家，全长约1.3万公里。跨西伯利亚大陆桥是世界上最著名的国际集装箱多式联运线路之一。它通过前苏联的西伯利亚铁路连接远东、东南亚和中亚与欧洲和中东，因此也被称为欧亚大陆桥。
西伯利亚大陆桥由全苏联对外贸易运输公司于年正式建成。年货运量高达10万标准箱，最高可达15万标准箱。使用这条陆桥运输线路的运营商主要是来自日本、中国和欧洲国家的货运代理。其中，从日本出口到欧洲的杂货有1/3，从欧洲出口到亚洲的杂货有1/5是通过这座陆桥运输的。这说明它在沟通亚欧、促进国际贸易方面发挥着重要作用。
从日本、东南亚、中国香港等地运往欧洲和中东的货物，通过海运至俄罗斯东方港或纳霍德卡，再经西伯利亚大陆桥。经跨西伯利亚铁路运输至俄罗斯西部边境站，再经伊朗、东欧或西欧铁路运输至欧洲各地，或反方向运输。经西伯利亚大铁路运输至莫斯科，经铁路运输至波罗的海圣彼得堡、里加或塔林港，再经船舶运输至西欧、北欧和巴尔干地区，或反方向运输。经西伯利亚大铁路运输至俄罗斯西部，再经公路运输至欧洲各地，或反方向运输。
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